Классификация и обслуживание частей строительной техники экскаваторов.

Части строительной техники экскаватора делятся на механические и электронные. Механические части - это чисто механические детали, которые обеспечивают поддержку мощности, в основном включая гидравлические насосы, захватные ковши, стрелы, гусеницы, двигатели и т. д.; Электронные аксессуары - это часть управления экскаваторами, используемая для правильной работы механических компонентов. Они в основном включают компьютерные версии, контроллеры гидравлического потока, датчики угла, дизельные счетчики, предохранители, выключатели зажигания, насосы для всасывания масла и т. д.

Во время использования экскаваторов запрещено любому персоналу находиться или ходить в пределах радиуса поворота или под ковшом. Неправильные водители не имеют права входить в кабину и трогать или перемещаться, а обучение водителей не допускается, чтобы избежать повреждения электрического оборудования. Водители должны выполнять ежедневное обслуживание, ремонт и уход за оборудованием.

При использовании экскаватора обязательно дважды в день наносите масло на масляные форсунки различных подвижных частей экскаватора, пока масло не начнет вытекать из щелей подвижных частей. Проверяйте гайку под главным валом рулевого экскаватора раз в день, чтобы увидеть, не ослабла ли она. Если она ослабла, это повредит рулевому подшипнику. Чистите фильтр гидравлического масла аксессуаров экскаватора каждый месяц, проверяйте, в хорошем ли состоянии фильтрующий экран, и немедленно заменяйте его, если он поврежден, иначе это ускорит срок службы гидравлической системы.

Если обнаружены гидравлическая слабость и медленное движение частей экскаватора, проверьте, поврежден ли масляный насос. Если он устарел, его следует заменить. Проверьте, нет ли засоров в фильтре, трубопроводе от масляного насоса к масляному баку, и устраните их. Проверьте, не перегревается ли гидравлическое масло и в нормальном ли состоянии радиатор и вентилятор.

Чтобы продлить срок службы экскаваторов и уменьшить количество их поломок, ежедневное обслуживание и уход за аксессуарами являются необходимыми. Сегодня мы отдельно поговорим о том, как обслуживать опорные колеса и ведущее колесо экскаватора.

Опорное колесо: Опорное колесо расположено под X-рамой экскаватора. Обычно с одной стороны 20-тонного экскаватора имеется семь опорных колес, и два из них будут иметь защиту от гусениц и рельсов. В повседневной работе рекомендуется избегать длительного погружения опорного колеса в грязь, воду, лед и снег. После завершения работы каждого дня опорное колесо с одной стороны должно быть поднято, и ходовой мотор должен быть запущен, чтобы стряхнуть грязь и другие мусор с гусеницы. Особенно во время зимнего строительства опорное колесо должно оставаться сухим, так как между внешним колесом и валом опорного колеса есть плавающее уплотнение. Если там будет вода, она замерзнет ночью. При перемещении экскаватора на следующий день контакт уплотнения и льда будет поцарапан, что приведет к утечке масла. Вот почему утечка масла из опорного колеса часто происходит зимой. Повреждение опорного колеса может вызвать множество неисправностей, таких как чрезмерное повреждение одной стороны опорного колеса, что может привести к тому, что экскаватор выйдет из колеи или будет иметь слабую ходьбу.

Ведущее колесо цепи: Ведущее колесо цепи расположено на платформе над X-рамой, и его функция заключается в поддержании линейного движения цепного рельса. Если ведущее колесо цепи повреждено, это приведет к тому, что цепной рельс не будет поддерживать прямую линию, что обычно называют поломкой цепи. Зубчатое колесо - это одноразовая инъекция смазочного масла, и если происходит утечка масла, его можно заменить только на новое. Поэтому важно поддерживать платформу X-рамы в чистоте и не допускать накопления слишком большого количества грунта, что может вызвать затруднения в вращении зубчатого колеса (как и опорное колесо, избегайте погружения в воду).